Air India Direct (Central Asian Routing)

Begrenzt 52 /100

New York → Delhi

Nahe einem Warngebiet, kreuzt es aber nicht

Modelliert Über geprüfte Wegpunkte modelliert, nicht aus aufgezeichneten Flügen.

Route vor 3 Std. bewertet

12.324 km · 14 Std. 35 Min.

Diese Route fliegt rund 569 km weiter als die Luftlinie zwischen diesen Städten, etwa 40 Min. länger. Wie wir das berechnen

Diese Reise kreuzt 2 der 19 Luftraum-Warngebiete, die wir beobachten, und keine Vulkanasche-Warnung betrifft ihre Flughäfen.

Very weak Umleitungsoptionen · ~14 Std. 35 Min.
Warum diese Bewertung
Luftraum Moderat
Umweg Moderat
Ausweichrouten Keine
Drehkreuz Stark
Fluglinien Moderat
Luftraum

Die Warngebiete Afghanistan und Pakistan unter dem modellierten Flugweg gelten nur unterhalb einer bestimmten Flughöhe. Der modellierte Flugweg führt nahe am Warngebiet Ukraine vorbei.

Der Haken

Nur ein Weg. Keine Alternative, wenn er geschlossen wird

Begrenzt 52

New York → Delhi

↓ Routendetails
Wie bewertet ↓
Routenstärke 43

Andere Wege · Hub-Qualität

Aktuelle Lage 61

Luftraumwarnungen · Flugoptionen

Airspace Low

The stored corridor for Air India Direct (Central Asian Routing) enters Afghan Airspace Advisory at two points along its path, measured against the zone outline on October 3, 2026.

Afghan Airspace Advisory · Empfehlung: meiden

Offizielle Mitteilung: EASA CZIB-2017-08R19 ↗

Letzte Fassung vom 24. Juli 2026

Am 14. Okt. 2026 mit der Mitteilung abgeglichen

Automatische Prüfung lief vor 3 Std.

Route dependency Low

Russian Airspace Closure · Für Überflüge gesperrt

Offizielle Mitteilung: CZIB-2025-01-R3 ↗

Ergänzende Quelle: safeairspace.net (Drittanbieter-Aggregator) ↗

Noch nicht mit der Mitteilung abgeglichen

Automatische Prüfung lief vor 3 Std.

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Bewertungen basieren auf Mitteilungen der EASA und der FAA sowie Überwachungsquellen, zusätzlicher Flugzeit und der Anzahl verfügbarer Umleitungen. Das ist keine Sicherheitsbewertung. Prüfen Sie stets bei Ihrer Airline vor der Buchung.

Nur zur Orientierung · Vor der Buchung prüfen.

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